Prace na peronach w Dąbrowie Górniczej i Sosnowcu

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami 31 sierpnia Koleje Śląskie uruchomiły trzy pary bezpośrednich pociągów z Częstochowy do Krakowa. Do tej pory miasta łączyły tylko pociągi dalekobieżne PKP Intercity, np. IC „Reymont” z Łodzi do Krakowa. Miały jednak ograniczoną siatkę postojów, nie zapewniały więc skomunikowania z kilkoma mniejszymi miastami na trasie.

Po dekadzie perony wymagały odświeżenia

Pociągi KŚ zatrzymują się w dwóch nowych lokalizacjach: Dąbrowie Górniczej Południowej i Sosnowcu Maczkach. – W ostatnich dziesięciu latach obie te stacje nie były wykorzystywane do obsługi składów pasażerskich – mówi Katarzyna Głowacka z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Ponowne przyjęcie pasażerów było poprzedzone pewnymi pracami remontowymi.

– Stacja Dąbrowa Górnicza Południowa jest wyposażona w peron wyspowy, który wygrodzono i oznakowano – opisuje nasza rozmówczyni. Odnowiona została wiata, stanęły też nowe gabloty informacyjne. Na peron podróżni docierają, korzystając z przejścia w poziomie szyn.

Nowe gabloty i tablice informacyjne, a także ławki pojawiły się na stacji Sosnowiec Maczki. – Wykonaliśmy też estetyzację kładki prowadzącej do peronu – relacjonuje przedstawicielka zarządcy infrastruktury. Na przyszły rok spółka zaplanowała natomiast kolejne prace uzupełniające w zakresie infrastruktury pasażerskiej, które mają nieco podnieść komfort oczekiwania na pociągi.

Czwarta para kursów w grudniu

Dodajmy, że skromna obecnie oferta połączeń na obu opisywanych stacjach ma zostać rozszerzona w grudniu tego roku. W połowie miesiąca KŚ uruchomią bowiem czwartą parę kursów relacji Częstochowa – Kraków. Zarówno Dąbrowa Górnicza Południowa, jak i Sosnowiec-Maczki leżą na linii 133 Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice – Kraków Główny.